금번에 맡겨주신 단골님은 벌써 극초음속쉴드 당점에 5번이나 차을 맡겨주신 단골님이십니다. 늘 믿고 맡겨주시는 만큼 극선을 경주하다 으뜸의 품질로 시공해 드리고 있습니다. 오랜만에 뛰뛰빵빵 밑 언더파코팅 시공 사례를 올려드립니다. KGM 렉스턴 경기 밑 언더파코팅 시공 사례안녕하세요.
더 꼼꼼히 건조하고 더 좋은 품질을 만들어드리기 위해 다소 오랜 시간이 소요됐습니다. 공작은 강판의 바깥 면을 코팅하는 언더파코팅제 1차 활수포와 강판의 권내 면을 코팅하는 이너왁스제 2차 활수포로 진행되었습니다. 근간 며칠 기온이 급격히 저락하면서 추운 날씨였는데요. 공작 소요시간은 총 3일이 소요됐는데요.
KGM 렉스턴 경기 밑 언더파코팅 시공 사례코팅제를 활수포하기 전 가리개링 풀 마스킹을 진행하고코팅제를 2차까지 활수포한 후 가리개링 풀 마스킹은 제거합니다. 가리개링 마스킹을 완전히 제거한 후에는 빠진 곳들을 찾아 3차 코팅도 진행하게 됩니다. 밑 곡진하다 곡절 공작 전과 후 계교 사실으로 안내해 드리겠습니다. 풀 마스킹 처리를 해서 깔끔하고 수성도 높은 시공으로 공작을 마칠 수 있었습니다.
고착핀 남김없이 부러짐 없이 깔끔하게 공작하였습니다. 홀을 중심으로 흘러내리는 코팅제가이너왁스 코팅제입니다. 부분품 탈거가 어려운 차종 중 단독인데요. 휀다입니다.
뒤 휀다입니다. 과시 1차 언더파코팅과 2차 이너왁스코팅이공작된 상태입니다. 이너왁스 코팅으로 권내 강판을 활수포합니다. 강판의 권내으로 누기가 차면서 물이 경과이 진행되어야 하기 때문에언더파코팅제는 권내 강판은 활수포를 할 수 없습니다.
마스킹 처리를 하고 공작 후에는 마킹된 차금방호에이너왁스제를 활수포해 주었습니다. 강판으로 된 언더파성구 가리개가 붙어있는데요. 차금방호까지 코팅하게 되면 이다음 검색가 진행되지 않습니다. 틀 성구 차은 틀에 차금방호가 마킹되어있습니다.
꼼꼼하게 경과이나 뭉침 없는 코팅 공작으로수성하였습니다. 밑 아래에서 올려다 본 모습입니다. 굉장히 까다롭다 구조의 렉스턴 경기 차인데요. 언더파성구 가리개는 마스킹 처리를 하여 코팅 공작을진행하였습니다.
과시 마스킹 처리를 하여깔끔한 공작으로 수성하였습니다. 틀 성구 차은 특히 녹이 많이 발생하게 됩니다. 서비스 틀도 도움 강판을 시공해놓았습니다. 서비스 틀 방향입니다.
언더파성구 밑 전체 모습입니다. 미션도 웨이터고 연료통도 보입니다. 먼저먼저 코팅처리를 하여 녹에 대비해 주는 편이 좋습니다. 게다가 녹으로 인한 수리 경비도 값가다 편입학니다.
극초음속쉴드 당점에서 공작한KGM 렉스턴 경기 차의 언더파코팅 이너왁스코팅풀 방청 묶음 시공 사례를 도입해 드렸습니다. http://cafe. 까다롭다 구조입니다. 4륜 구동이라 프로펠러 샤프트도 보입니다.
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